Les constructeurs automobiles chinois étendent progressivement leur présence en Afrique en s’appuyant sur divers partenariats avec des distributeurs et des opérateurs locaux. Au Ghana, le groupe Guangzhou Automobile Group (GAC) vient ainsi de lancer sa gamme complète de véhicules particuliers en collaboration avec FET Auto Company Limited, un concessionnaire et prestataire de services industriels établi à Accra.
Pour GAC International, le Ghana constitue un point d’appui stratégique dans son dispositif africain. Le constructeur prévoit d’y accroître son offre, de renforcer la visibilité de sa marque et de développer durablement ses activités. Au-delà du marché ghanéen, le partenariat avec FET Auto doit également faciliter l’introduction de ses véhicules dans d’autres pays d’Afrique de l’Ouest.
Cette arrivée sur le marché ghanéen concerne neuf modèles, répartis dans plusieurs catégories et motorisations. La sélection comprend les EMKOO, GS3 EMZOOM, S7, GS8, S9, M8, AION i60, AION Y et AION V. Elle réunit des SUV, des monospaces destinés aux familles ou aux entreprises, ainsi que des véhicules à essence, hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques.
Le partenariat ne se limite pas à l’importation et à la commercialisation des véhicules. Selon les deux entreprises, un dispositif local a été mis en place pour couvrir les ventes, les services après-vente, l’approvisionnement régulier en pièces détachées, l’entretien professionnel et l’assistance technique pendant toute la durée d’utilisation des véhicules. Il comprend également des capacités logistiques consacrées aux importations et aux procédures de dédouanement.
Cette organisation vise notamment à répondre à l’une des principales préoccupations associées à l’arrivée de nouvelles marques automobiles : la disponibilité des pièces et la qualité du suivi après l’achat. FET Auto entend s’appuyer sur son expérience du marché local pour développer les canaux de distribution et accompagner les clients ghanéens.
Cette implantation illustre une approche adoptée par plusieurs marques chinoises : combiner une gamme diversifiée avec des partenaires locaux capables d’assurer la distribution, la logistique et l’accompagnement des consommateurs. Elle permet de tester la demande régionale avant d’envisager des investissements industriels plus importants sur place.
POURQUOI C’EST IMPORTANT; L’approche tripartite de GAC, qui consiste à proposer des voitures à moteur à combustion interne (ICE) et des hybrides aux côtés des véhicules électriques, pourrait indiquer que le constructeur automobile chinois se débarrasse de stocks qui ne sont plus attractifs sur son marché national, tout en testant la réceptivité du marché ghanéen aux véhicules électriques. Le marché africain n’est pas très sélectif en matière de mobilité, car la possession d’un véhicule reste limitée. Il sera intéressant de voir si les prix des véhicules à moteur à combustion interne s’aligneront sur ceux de leurs homologues électriques — ou s’ils seront moins chers.
