Les constructeurs automobiles chinois se mobilisent pour conquérir une part encore plus importante du marché automobile en Egypte, l’un des trois plus grands d’Afrique.
L’entreprise publique BAIC Motors a ouvert cette semaine une concession phare au Caire afin de stimuler les ventes de sa berline UG Plus, de son SUV Mo Fang et de son véhicule tout-terrain BJ40.
L’entrée de BAIC sur le marché fait suite à l’annonce faite la semaine dernière par First Automobile Works (FAW), le troisième constructeur automobile chinois, de la signature d’un accord pour commencer la production en Égypte de son véhicule électrique Bestine NAT, qui sera vendu à partir de 18 000 dollars.
Les marques chinoises détiennent aujourd’hui une part combinée de 26 % du marché égyptien des voitures particulières.
POURQUOI C’EST IMPORTANT: Le rythme auquel les constructeurs automobiles chinois s’installent pour mettre en place des opérations de fabrication et de vente dans les pays du Sud est stupéfiant. En Afrique, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de pièces détachées chinois construisent actuellement d’importants centres de production en Afrique du Sud, en Égypte et au Maroc.
La majeure partie de cette production sera destinée aux marchés de l’Afrique et de la région MENA, mais une partie, notamment les voitures fabriquées au Maroc, sera expédiée en Europe.
En définitive, si les concurrents américains, asiatiques et européens ne parviennent pas à suivre le rythme des Chinois, il sera pratiquement impossible de regagner les parts de marché perdues une fois que les véhicules chinois fiables et bon marché (qu’il s’agisse de véhicules à moteur à combustion interne ou de véhicules électriques) auront inondé les marchés du Moyen-Orient, d’Afrique et d’ailleurs.
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